Ordenados em atraso nos voluntários de Santarem

Pela primeira vez na sua história, a direcção dos Bombeiros Voluntários de Santarém (BVS) chegou ao final de um mês sem ter dinheiro para pagar os salários ao pessoal.

Aconteceu no final de Abril e as responsabilidades são atribuídas à Câmara Municipal de Santarém, que não tem cumprido o protocolo de transferência de verbas em vigor e já deve à associação cerca de 93 mil euros.

O presidente da direcção, Diamantino Duarte, diz que a instituição entrou em ruptura de tesouraria – “esgotaram-se as reservas” - mas espera ter a situação resolvida no decorrer desta semana, possivelmente recorrendo à banca.

Em causa está o pagamento de cerca de 16 mil euros a 22 elementos que prestam serviço no quartel, entre telefonistas, administrativos e operacionais.

O protocolo estabelecido entre os BVS e a Câmara de Santarém define que a autarquia transfira mensalmente cerca de 6,5 mil euros para ajudar a fazer face às despesas da corporação, que rondam os 40 mil euros por mês.

Apesar dos atrasos nesse apoio, Diamantino Duarte diz que a actividade operacional não está em causa e até compreende as dificuldades financeiras que vive o município.

Mas já lhe custa mais a entender que não haja diálogo entre as duas instituições.

“Tenho uma reunião pedida ao presidente Moita Flores desde Fevereiro e até agora não obtive resposta.

Falámos com a vereadora das finanças que nos disse que não havia dinheiro.

Custa-me, sobretudo, não haver mais espírito de colaboração e entreajuda, para tentarmos encontrar uma solução”, afirmou Diamantino Duarte.

O assunto foi levado à última sessão da Assembleia Municipal de Santarém por eleitos da CDU, PS e CDS, na sequência da reunião que elementos dos vários partidos com assento nos órgãos autárquicos mantiveram na semana passada com a direcção da associação.

Um encontro onde esteve também a Governadora Civil de Santarém Sónia Sanfona. A intenção foi sensibilizá-los para a difícil situação que os BVS vivem.

Durante a assembleia municipal, o presidente da Câmara de Santarém, Francisco Moita Flores (PSD), disse que a autarquia recebe pedidos de todos os lados e repetiu que a situação que se vive é muito complexa e que “não é só aos Bombeiros Voluntários de Santarém que custa”, exortando-os a resistir nestes momentos de dificuldade.

Em conferência de imprensa, esta segunda-feira, o líder da concelhia do PS lamentou a situação e manifestou a solidariedade para com a associação. “É um exemplo elucidativo da gestão horrível que há na Câmara de Santarém, com uma inversão total das prioridades”, declarou Pedro Pimenta Braz.

FIRESHELTER52

Vídeo de Salvamento de mulher de 72 arrastada pelo mar em Espinho

Cá está um vídeo magnífico e comovente sobre o salvamento de uma idosa de 72 anos numa praia de Peniche.

A idosa foi arrastada pelo mar e consequentemente é arrastada para fora da rebentação pela força do mesmo.

Para variar o salvamento foi executado por um desportista amante do mar, que destemido ocorreu ao local entrou no mar, e a muito custo arrastou a idosa até á praia onde a população a resgatou até terra firme.

Os meios da PC só actuaram no SBV, e...

Este ano outros salvamento foram protagonizados por civis, pois a resposta da PC no contexto marítimo fluvial é retardada ou mesmo inexistente.

Para um pais que vende a imagem do turismo como uma marca própria cá fica mais uma situação de vanglorização. Depois, ainda veremos alguém a receber medalhas de actos heróicos, mas de certeza que tal como o pastor que salvou 8 militares na serra da Estrela este jovem será esquecido.

Assim dou aqui o meu contributo ficando registado no blog tal aventura.



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Acidente com Bombeiro na Espanha

Um bombeiro do Aeroporto de Huesca-Pirineos ficou ferido sem gravidade após ter capotado o veículo que operava no respectivo aeroporto.

O bombeiro encontrava-se a fazer o reconhecimento á pista quando saiu da mesma e acabou por capotar o veículo.

O mesmo encontra-se livre de perigo embora o camião tenha tido perda total.

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Quanto Custa?

Apresento-vos aqui uma tabela discriminatória com os valores da farda de trabalho para um bombeiro.



30 Euros, é o valor que um CB aplica num conjunto de fardamento para um bombeiro, excluindo o cinturão de trabalho, as divisas, a placa do nome, e o boné.

Agora repare na tabela seguinte e se tiver tempo faça as comparações:



Porque será que este grupo tem a sua farda constituída por material ignifogo, mais leve, apropriada para as situações vigentes das missões solicitadas?

E ainda querem voluntariado?

Eu só não cobro o que não puder, isto é o total desprezo dos serviços centrais pelos bombeiros deste pais incluindo os profissionais...

Um abraço

Fireshelter52

Descoordenação de meios atrasa socorro

Um homem ficou ontem ferido com gravidade depois de ter caído de uma ribanceira, com 15 metros, em Tonda, no concelho de Tondela.

Os primeiros bombeiros a chegarem ao local activaram um helicóptero de resgate mas para o local foi enviado um heli de transporte, o que obrigou a que o homem fosse transportado, a pé, durante dois quilómetros até um campo de futebol, de onde foi transferido para o hospital.

O acidente ocorreu cerca das 17.12 quando "a moto niveladora, conduzida por José Santos, de 50 anos, resvalou de uma altura de 15 metros e caiu sobre um poço", contou ao DN um dos bombeiros que acorreu ao local.

O homem "ficou debaixo da máquina e tivemos que o retirar". De imediato "foi pedido um helicóptero de resgate, para ir ao local retirar o homem mas como mandaram um heli de transporte levámos a vítima, com politraumatismos graves, cerca de dois quilómetros a pé até ao campo de futebol onde pousou o helicóptero do INEM", adiantou.

Enquanto o heli de resgate, que é operado pela Protecção Civil, "dispõe de um guincho e de uma tripulação especializada em salvamentos, o heli do INEM está apenas configurado para o transporte médico das vítimas".

Com "o guincho e um recuperador o salvamento tinha sido mais rápido e seguro mas a Protecção Civil não fala com o INEM e depois complicam o que é simples", concluiu o bombeiro que pediu o anonimato.

Os dois helis operam na mesma base, em Santa Comba Dão e inicialmente "ainda foi ponderado o envio do heli de resgate, com uma equipa de salvamento em grande ângulo", disse o Comandante da Protecção Civil de Viseu. Mas segundo César Fonseca "esta hipótese foi abandonada quando saiu o heli do INEM".

A vítima, um trabalhador envolvido na construção da Ecopista do Centro, foi estabilizada no local e enviada, duas horas depois, para os Hospitais da Universidade de Coimbra.

Fonte clínica disse que o homem "entrou consciente mas em situação grave devido a múltiplos traumatismos".

FONTE: BP

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Praias: Ameaçam greve no Verão

Os concessionários de praia de todo o País ameaçam parar no pico do Verão.

Em causa está a obrigatoriedade de que cada concessão tenha dois nadadores-salvadores e um auxiliar.

Os proprietários alegam que a solução não é economicamente viável e já pediram uma reunião ao Ministério da Defesa para pedir alteração da legislação.

Fonte: CM

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O 1º de Maio de 97: Algo mudou no CBM Tavira.

Foi devido a um desaire, que, no dia 1º de Maio de 1997, numa má coordenação do serviço de turnos existentes, um bombeiro municipal foi chamado a trabalhar na sua folga, e sem medos das consequências associadas, remeteu a respectiva folha de horas á CM Tavira, tendo sido ressarcido do seu trabalho no mês seguinte.

Na altura, representava quase um crime aos olhos de alguns elementos que velavam pelo espírito do trabalho em prol do amor á camisola.

Abriu-se a partir desse dia um precedente ao pagamento de todo o trabalho extraordinário executado pelos Municipais de Tavira.

Até esta data, tudo o que lhes era atribuído monetariamente não era considerado como trabalho efectivo, mas sim uma ajuda ou gratificação, exemplo disso o respectivo pagamento para quem desempenhava a missão em turnos de 24 horas.

Um ano e oito meses depois, no dia 4 de Janeiro de 1999, pela primeira vez e em parte movidos por esta vontade de acertar a carreira e a escalada profissional, numa luta difícil mas conseguida a pulso, entra em vigor o horário de trabalho de 8/16, 8/24 com 4 turnos e abre-se os acessos á carreira vertical parada á mais de uma dezena de anos.

À data de hoje todo o trabalho desempenhado em folga, incluindo incidentes, protecções, condução de doentes, é devidamente ressarcido monetariamente e compensatoriamente aos Bombeiros Municipais.

Pode-se então dizer que o dia 1º de Maio de 97, foi palco da mudança, ou melhor, foi a chave para a respectiva porta que se abriu na sequência da melhoria das condições de trabalho do serviço de Bombeiros da CM Tavira.

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Air-Filled Car seat

Este equipamento visa preencher o espaço em branco que encontramos nas nossas ambulâncias, quer de socorro, quer de transporte, no contexto do transporte de crianças.

Os bombeiros na maioria, sem generalizações pois também se encontram excepções, ao executarem transportes de crianças nos seus veiculo, vêem-se muitas vezes em mãos e com situações de improvisação na fixação das mesmas às cadeira disponíveis nas ambulâncias.

As cadeiras apenas possuem um cinto triangular que colocado numa criança ou num indivíduo de baixa estatura acaba por não conseguir executar a sua missão em completa segurança, projectando-se a pessoa se for caso disso.

Á poucas semanas, foi até tema de debate em alguns blog´s como seria o correcto transporte de crianças nas nossas ambulâncias, intervindo a LBP junto da entidade competente.

Neste caso com uma resposta muito desajustada para a situação, apenas sabemos que não podemos transportar crianças nos bancos da frente.

Ter uma cadeira adequada para cada tamanho era impossível visto o espaço dentro das nossas ambulâncias ser reduzido e a arrumação não seria viável.

Assim, AIR-FILLED CAR SEAT, uma cadeira de transporte de crianças insuflável, constituída num material resistente com várias bolsas de ar de ajuste anatómico, acoplada a um compressor de 12voltes, e cravada em pontos de reforço com cintos de contenção da cadeira á estrutura e da criança á cadeira, poderá ser a solução para quem se preocupa com este tipo de situação.

Poderá andar dentro do seu saco e quando se proporcionar o transporte de uma criança onde se contemple que a mesma deve ir sentada numa cadeira é então utilizado.

Fica aqui uma fotografia do material em questão.




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Em 1996 escrevia-se assim:

“Os bombeiros do Algarve, dispõem de uma unidade de comando e transmissões e quatro autogiros que vão aumentar o efectivo existente e que entrarão já n aproxima época de fogos.
Os autogiros, destinam-se a missões de reconhecimento e vigilância, sendo esta missão considerada uma experiência com inicio na zona Algarvia.”

Revista prevenir AHBV VRSA nº49 março1996

Infelizmente quase 15 anos depois nem um autogiro cumpriu a missão que lhe estava destinada.

Para a época era um projecto pioneiro bastante aliciante.

Lembro-me do recrutamento de pilotos entre o pessoal dos CB da região, e também do pessoal da Policia Judiciaria, pois os mesmos aparelhos de igual forma serviriam para esta força.

Era necessário ser bombeiro profissional e ter alguma formação em questões de fogos florestais dando preferência a pessoal que já tinha frequentado as brigadas Helitransportadas na Serra de Monchique ou estivesse de alguma forma relacionado com a actividade aérea.

Os Municipais de Tavira enviaram 3 bombeiros aos testes, e 2 dos quais fizeram a formação na íntegra, chegando mesmo a voar com os aparelhos sem o acompanhamento do instrutor.

Com alguns incidentes de percurso mas nada de gravoso, lá chegou ao fim a formação.

Todos os intervenientes estavam desejosos de colocar estes meios no reforço dos terríveis incêndios florestais que assolavam as serras do Algarve.

Mas até hoje nunca chegaram a sair da gare...

Porque será que é frequente este tipo de desfechos nos projectos relacionados com a evolução do serviço de bombeiros?

Se em 1996 já se punham no Algarve bombeiros a pilotar um protótipo ou um primórdio do helicóptero, em 2016 e com a evolução a nosso favor qual seria o grau da nossa especialização?

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Nada melhor que esta iniciativa para esclarecer os indecisos, é de louvar:

No dia 24 de Abril, a Associação Nacional de Bombeiros Profissionais e o Sindicato Nacional de Bombeiros Profissionais reuniram com todos os bombeiros profissionais das Associações de Bombeiros Voluntários do Distrito de Coimbra, na Federação dos Bombeiros do Distrito de Coimbra.

Em cima da mesa estiveram aspectos relativos ao Acordo Colectivo de Trabalho, assinado no dia 28 de Março, no 9º Congresso Nacional de Bombeiros Profissionais.

O horário de trabalho, as horas extraordinárias e as remunerações dos bombeiros também foram debatidos.

Este Acordo Colectivo de Trabalho, assinado entre a ANBP, o SNBP, a LBP e o Ministério de Trabalho vem uniformizar as remunerações, bem como regularizar a carreira e hierarquia dos bombeiros.

Fica aqui o calendário das próximas sessões de esclarecimento:




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