Cinto de segurança ajuda a prevenir

Foi recentemente descoberta uma nova protecção a uso pelos cintos de segurança dos nossos automóveis.

Depois de ver o vídeo imagine só o que protegeu este cinto de segurança.




Um Abraço

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EN125 mais um de tantos... Acidentes!

Já perdi a conta...

Talvez um dos sítios mais propícios a acidentes na EN125 na zona de Tavira.

O cruzamento das pedras D’EL Rei na EN125, foi ontem palco de mais um acidente.

Desta feita resultou um ferido ligeiro, um jovem que se fazia transportar numa motorizada e que ao que tudo indica foi colhido por uma viatura que passava no local.

No local este a SIV de Tavira que transportou a vitima para o Hospital de Faro.

Este cruzamento é caracterizado pela sua largura entre as vias de circulação, a curva associada á subida vindo do lado da Luz de Tavira que reduz visibilidade e tempo de reacção por parte de quem se encontra parado para virar á esquerda, e da recta que segue de Tavira para a luz, onde os carros que circulam na EN125 passam com alguma velocidade.

No local e zonas limítrofes já se deram graves acidentes que incluem algumas vítimas mortais.

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INEM: Enfermeiros continuam nos CODU até ao fim de Maio

Os enfermeiros continuam nos Centros de Orientação de Doentes Urgentes (CODU) até ao fim de Maio, data em que termina a discussão pública do plano de gestão de pessoal do Instituto Nacional de Emergência Médica, informou fonte sindical.

A informação foi avançada pelo coordenador nacional do Sindicato dos Enfermeiros Portugueses, José Carlos Martins, após uma reunião no Ministério da Saúde.

Segundo o dirigente, a tutela, ao contrário do previsto, «não apresentou qualquer avaliação» sobre «a pertinência dos enfermeiros» nos CODU, tendo decidido que aqueles profissionais de saúde se mantêm nos Centros de Orientação de Doentes Urgentes «até à discussão do Plano Estratégico sobre a Gestão dos Recursos Humanos do INEM [Instituto Nacional de Emergência Médica]».

O plano, que o sindicato diz acabar com os enfermeiros nos CODU, estará em discussão pública a partir de sexta-feira e até ao fim de Maio, adiantou José Carlos Martins.

Sindicato e Ordem dos Enfermeiros consideram que a falta destes profissionais nos CODU compromete a qualidade do atendimento aos doentes.

Fonte: DD

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Meteorologia

Ficou registado na estação meteorológica do Centro de Ciência Viva de Tavira, o dia mais quente e com a humidade relativa no mais baixo valor percentual deste ano de 2010 dentro da Cidade de Tavira.

No dia de 27 de Abril, desde as zero horas a temperatura manteve-se a subir mesmo na madrugada para valores acima dos 20 graus.

Ao nascer do dia por volta das 6:30, a temperatura subiu até por volta das 19:00 atingindo quase os 35 graus.

Um dia solarengo e quente, praticamente com ventos abaixo dos 5 km/h, e valores de humidade relativa inferiores a 50%.

Os dois dias seguintes, registaram valores mais amenos e com algumas nuvens, fazendo-se sentir também um aumento da humidade do ar.

Para os próximos dias incluindo o feriado prevê-se que o estado do tempo se mantenha quente e seco, mas com temperaturas mais amenas das que foram registadas no dia 27.

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Averbamento do grupo II

De salientar que muitos dos que aqui opinam no que toca a esta temática demonstram total desconhecimento da lei.

O Decreto-Lei 209/98 de 15 de Julho, entretanto revogado pelo Decreto-Lei 45/2005 de 23 de Fevereiro, estabelece no seu Artigo 1.º "que os condutores de veículos das categorias B e B+E que pretendam exercer condução de ambulâncias, veículos dos bombeiros, de automóveis de passageiros de aluguer (Táxis), de transporte escolar e de mercadorias perigosas, bem como condutores de veículos das categorias C, D, C+E e D+E são obrigados a possuir o Grupo 2 (estes últimos têm até Abril de 2012 para regularizar a situação) ".

Ora este Artigo vem desmistificar uma serie de situações, como por exemplo os elementos das forças policiais terem de ter o "Grupo 2" averbado, o que é uma pura mentira.

De uma vez por todas importa também esclarecer que o "Grupo 2" não habilita a conduzir só "veículos prioritários", como muita vez se ouve dizer pelos corredores dos quartéis.
Ou seja esse termo usado para classificar o "Grupo 2" está completamente errado.

O "Grupo 2" trata de habilitar condutores para a conduzir veículos especiais e não prioritários.

O mesmo DL, perpetua no seu Artigo 3.º que os "condutores que se candidatem ao Grupo 2, são sujeitos a exames para avaliação da aptidão física, mental e psicológica", sendo que esta ultima será feita através de "exame psicológico", o que vem retirar qualquer credibilidade aos mais críticos que afirmam "que o Grupo 2 não vem ensinar ninguém a conduzir, nem dizer se tem ou não capacidade para a pratica de certo tipo de condução".

Concordo que não ensine ninguém a conduzir, mas se para vocês, todas estas provas não visam despistar a possibilidade de existirem elementos que não tenham capacidade para conduzir certos veículos, então muito sinceramente não sei o que vos dizer...

Importa também esclarecer aqui o enquadramento legal, no que toca ao incumprimento da lei, ou seja não possuir o "Grupo 2" averbado:


Legislação Infringida: Art. 40.º do RHLC (Regulamento de Habilitação Legal de Condução), aprovado pelo Decreto-Lei 209/98 de 15 de Julho

Legislação Punitiva: art. 123, n.º 9 do Código da Estrada

Coima: 500€ a 2500€

Classificação da Infracção: Leve

Levante instalado no Sotavento Algarvio

Um quadro de vento moderado de sueste acompanhado de temperaturas relativamente altas para a época, juntamente com a subida da temperatura da água do mar para mais de 20.gc, é o que se espera para estes dias solarengos do fim de Abril.

Parece que este ano o dia 1 de Maio celebrado com afinco por muitos, vai ser acompanhado de sol e calor, e para os mais corajosos um dia de banhos de mar.

O levante, é um estado de tempo caracterizado pela entrada de ventos e marés quentes provenientes do Estreito de Gibraltar, que por sua vez sofre a influência do tempo do norte de África.

Este vento de leste outras vezes sueste é acompanhado de agitação marítima característica, de instalação quase sempre progressiva mas com um rápido desenvolvimento.

No verão a temperatura da água do mar chega atingir e ultrapassar os 25.gc.

Com a brusca rebentação da ondulação na areia juntamente com a vaporização da água devido á temperatura elevada do ar, cria-se uma névoa de água salgada que na noite se desloca para o interior deixando um cheiro de praia nas cidades.

Caracteristicamente tem a duração de 3 a 7 dias.

Condiciona toda a actividade piscatória e desportiva que se desenvolva no mar.

Devido ao calor a tentativa desenfreada de alguns banhistas mais audazes de entrar no mar com elevada ondulação, provoca consequentes incidentes, em praias não vigiadas chegou a haver em anos anteriores mortes.

Outro facto curioso, são os cadáveres provenientes de pessoas do norte de África que tentam passar o Estreito com o Levante e morrem nas tempestades, os seus corpos são quase sempre encontrados entre Vila Real de Santo António e Fuzeta.

No verão, a instalação do levante influência de forma brusca devido às condições climatéricas o desenvolvimento dos incêndios em espaço rural e florestal.

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Calmaria anormal...

Estamos na presente fase do ano onde quem rende mais é o bacalhau.

Uma calmaria anormal de serviços regista-se e instala-se no CBM Tavira, dando oportunidade para que os bombeiros municipais possam-se restabelecer devidamente e em conformidade nas actividades que ficam por preencher durante os respectivos turnos, devendo-se tal situação ao elevado numero de serviço, sendo a grande parte o transporte de doentes.

Devido a um acordo entre o CBM Tavira e a CVP local, todas os serviços de transporte de doentes, consultas e afins, são agora solicitados primeiramente á CVP de Tavira e só na impossibilidade deste na execução do serviço, o CBM Tavira disponibiliza os meios para a execução dos mesmos.

Relativamente á emergência médica o CBM Tavira dispõe de duas viaturas do INEM, mas também está sediada em Tavira uma SIV do INEM, o que faz com que aconteça uma decréscimo no numero de serviços prestados.

Com a chegada dos graduados dos cursos da Escola do Regimento Sapadores, é aplicado um novo ênfase na lide diária dos bombeiros municipais.

Dando a sensação que uma lufada de ar fresco restabelece e reforça a unidade.

Enfim, trata-se de um sentimento pessoal.

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ALGARVE: mais mortos na estrada em 2010

Entre Janeiro e Abril, morreram mais duas pessoas nas estradas algarvias do que no ano passado. Ainda assim, Portugal reduziu 47% de mortes na estrada, desde 2001.

Hoje é o Dia Europeu da Segurança Rodoviária.

Quinze mortos, em quatro meses. Entre 1 de Janeiro e 21 de Abril, segundo dados da Autoridade Nacional de Segurança Rodoviária (ANSR), morreram 15 pessoas nas estradas algarvias, mais duas do que em igual período do ano passado.

Em 2008, tinham morrido nos primeiros quatro meses do ano apenas oito pessoas. Dos acidentes em 2010 resultaram ainda 42 feridos graves, menos do que em 2009 (53), mas mais do que em 2008 (35).

Quando analisado o período de um ano, por comparação com o ano anterior, subiram os feridos graves, de 205 para 230, mas baixou o número de mortos, de 51 em 2009 para 44 em 2010 (dados de Abril a Abril desses anos).

Olhando para o tipo de veículos, e analisando só os casos que resultaram em vítimas mortais, agora a nível nacional, no mês de Janeiro de 2010, é possível observar que o maior número de mortos derivou de acidentes com veículos ligeiros (36) seguido dos ciclomotores (22), velocípedes (11), peões (8), motociclos (5) e veículos pesados, com um morto.

Terceiro na redução das mortes

Ainda assim, Portugal foi o terceiro país europeu que mais reduziu o número de mortos em acidentes rodoviários desde 2001, segundo o especialista do Conselho Europeu de Segurança nos Transportes Marco Popolizio, referido pela Lusa.

Na conferência «Desafios para o Futuro - Prevenção Rodoviária em Portugal», que decorreu em Lisboa, Marco Popolizio referiu que Portugal reduziu em 47 por cento as mortes nas estradas, neste período,o que representa uma diminuição anual de oito por cento.

Segundo o especialista, no topo da tabela está o Luxemburgo, com 50 por cento da redução de mortes nas estradas, seguido da França, com 49 por cento, e Portugal, com 47 por cento.

Marco Popolizio explicou que a União Europeia estabeleceu, em 2001, o objectivo de reduzir em 50 por cento as mortes na estrada até 2010.

No entanto, a generalidade dos países ainda não cumpriu essa meta, à excepção de Luxemburgo, França e Portugal que «estão no bom caminho» e atingiram «os melhores resultados», salientou.

Menos morte infantil

O especialista do Conselho Europeu de Segurança nos Transportes destacou igualmente que Portugal foi o país da Europa com maior redução ao nível da mortalidade infantil, ao registar uma diminuição de 15 por cento.

Quanto aos acidentes com motociclistas, Portugal é o quinto país com menos mortes, mas mesmo assim ainda se registam 22 mortos por um milhão de habitantes, adiantou.

Na conferência, Marco Popolizio sugeriu o incentivo aos consumidores para comprarem carros mais seguros e que outras autarquias portuguesas sigam o exemplo de Mafra, que adoptou um plano de segurança municipal.


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Autoados por falta de averbamento do grupo II na Carta de Condução

Nos últimos dias a UNT- Unidade Nacional de Trânsito, tem autuado vários motoristas de ambulâncias dos Bombeiros do Distrito de Beja.

A razão que levou a estes autos foi o não averbamento da carta de condução para o grupo 2 (veículos prioritários), um dos Bombeiros foi perseguido até a Unidade Hospitalar do Baixo Alentejo, onde foi abordado pelos agentes da UNT.

Segundo, o que os BombeirosAlentejo.com apurou, os bombeiros ficaram sujeitos a pagar uma coima de 500€, e a sua carta foi retirada, apenas ficando com a guia da UNT.

Estes irão recorrer junto do Governo Civil.

Como é do conhecimento de todos os Bombeiros o averbamento de carta para veículos prioritários é obrigatório, sendo que estão sujeitos a testes psicotécnicos, em empresas privadas, onde o valor ronda os 70€, mais os 25€ no IMTT – Instituto da Mobilidade e Transportes Terrestres.

Fonte: BombeirosAlentejo.com

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Acordo Colectivo de Trabalho- ACT

O presidente da Associação Nacional de Bombeiros Profissionais, Fernando Curto, afirmou ontem, em Coimbra, que existem pedidos de subscrição do acordo colectivo de trabalho por parte de mais de 50 associações.

Após uma reunião com 70 bombeiros daquele distrito, para explicar os termos do acordo, Fernando Curto lembrou que o documento vem regularizar a carreira e a hierarquia dos bombeiros profissionais das associações voluntárias.

"Este acordo vem valorizar os bombeiros e as associações, melhorando a prestação de socorro às populações", referiu Fernando Curto. A reunião de ontem marca o início de uma ronda de sessões de esclarecimento em vários locais do País.

Fonte: CM



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